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工作进展

轮学盟应用台车重返试验场

发布日期:2019-05-13

 轮胎动力学协同创新联盟2019年度共性技术课题开展以来,“无悬架、高刚度车身、无间隙转向”应用试验台车在中亚轮胎试验场如期完成第一阶段轮胎测试任务。    

 在整个测试过程中,承载着使命的试验台车以优异的机动性能、牢固的结构设计、完美的人车结合,顺利完成195/55R16、225/55R17轮胎的操稳测试任务,实现共性技术课题第一阶段的测试计划目标。为了使测试台车能够在第二阶段的测试任务中有更加优异的表现,共性技术项目组在广泛征询各个参研单位意见建议的基础上,对第一阶段的测试工作进行了认真的梳理和总结。秉承严谨求实的工作作风和精益求精的科研态度,周密制定了测试台车的升级改造方案。经过20多天努力和上汽通用五菱汽车股份有限公司的大力支持,测试台车以崭新的姿态再次呈现在中亚轮胎试验场。

 轮胎模型移动验证台车经过多轮改进调试,试验团队于2019年5月22日在中亚轮胎试验场正式开始新一轮整车操纵稳定性测试,至此轮胎动力学协同创新联盟《2019年度共性技术课题》五月份整车试验项目正式拉开帷幕。

 升级改造后的试验台车解决了车轮转角精确测量、轮毂间隙、转向刚度等问题,重新对转向系统及轮边系统进行设计布置。改变了主销定位方式,更换了齿轮齿条式转向系统、三代轮毂轴承总成等。开发集成了高精度转角测量系统,实现车轮转角的动态精确测量。

 通过对215/60R17型号轮胎的新一轮测试,测试数据完全能够满足项目要求。目前,试验台车状态稳定,转向操纵系统更加灵活,试验过程更易精确控制。

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