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工作进展

攻关提效 精品输出——《标杆轮胎动力学特性解析》研究开启

来源:轮胎动力学创新联盟微信公众号 发布日期:2020-09-10

图|《标杆轮胎动力学特性解析》


研究背景


为优化技术方向,输出精品报告,轮胎动力学协同创新联盟将选取TDA2020关键共性技术二期课题《轮胎与转向系统匹配高精度应用协同创新》研究中的3套标杆轮胎与各大主机厂合作展开标杆轮胎动力学特性解析。通过剖析,将研究轮胎有限元模型逆向建模方法,建立轮胎设计参数与性能之间的映射关系,提出轮胎性能优化的方向,并最终输出TDA2020精品报告——《标杆轮胎动力学特性解析》


研究目标


 01 ·通过剖析,研究轮胎有限元模型逆向建模方法。

 02 ·基于轮胎高精度有限元模型开展结构与性能关系研究,建立依据客观评价结果提出轮胎结构改进方向的能力。


研究内容


 01 ·标杆轮胎选择:共性技术二期课题研究的3套标杆轮胎规格。225/60 R18、215/50 R17、225/45 R18

 02 ·标杆轮胎采购:主机厂提供OE轮胎。

 03 ·标杆轮胎动力学特性测试:测试静态(包括轮廓、花纹、印迹及刚度等)、稳态(或准稳态)、瞬态、动态力学特性。为保证重要数据质量,要采用多次重复测试做法。

 04 ·轮胎剖析:切至少3处断面、制作重要部件的力学性能测试试样。

 05 ·测试剖析基础数据:材料分布图、重要部件力学特性测试及数据解析。

 06 ·建立典型规格轮胎有限元模型并依据测试得到的力学特性数据调整模型参数,达到静态85%、稳态75%的建模精度。

 07 ·进行轮胎设计参数与性能之间的关系的研究,得出设计参数对轮胎关键特性参数的灵敏度分析表及映射关系,提出轮胎性能设计优化的方向。


研究成果


研究结束后,轮学盟将就相关剖析情况及创造性研究成果进行梳理总结,并输出为TDA2020精品报告——《标杆轮胎动力学特性解析》





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